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公路舊水泥路改造碎石化應用

在行車(chē)荷載及自然因素作用下，目前我國農村公路水泥路面出現了不同程度的損壞，將碎石化技術(shù)應用到農村公路舊水泥路面施工中，可以實(shí)現碎石粒徑1小化。一般將水泥混凝土碎塊粒徑控制在40公分以下，7.5厘米為其表面1大尺寸，路面碎石化機械出租，在舊路面反射裂縫處理中碎石化技術(shù)得到了廣泛地應用。農村公路工程是關(guān)系到國民經(jīng)濟增長(cháng)的重要工程，路面碎石化機械，隨著(zhù)我國公路事業(yè)發(fā)展建設要求的不斷地提高，碎石化技術(shù)作為農村公路工程養護的重要方式之一，其施工工藝選擇的科學(xué)性、合理性將直接關(guān)系著(zhù)整個(gè)工程的質(zhì)量。

水泥混凝土路面碎石化施工工藝

表面粉化處理

盡管多錘頭碎石化后表面粉化團塊尺寸一般不超過(guò)15ｍｍ，石家莊碎石化機械，卻是影響透層效果的主要原因，其引起的直接影響就是表面坑槽。因此對于粉化的預防和處理是保證透層施工效果的關(guān)鍵。采用一遍破碎和調整破碎幅寬的方案有效預防了表面粉化的產(chǎn)生，但是仍不能杜絕粉化的發(fā)生。因此，采取在灑布透層前組織專(zhuān)人將表面粉化團塊挖除的處理措施。經(jīng)采取這項措施后，前期透層施工完，開(kāi)放交通造成的表面坑槽現象顯著(zhù)減少。

碎石化技術(shù)施工要點(diǎn)

路面上行駛車(chē)輛的輕微振動(dòng)加速了以前的積水的運動(dòng)。重要的是，路面碎石化機械價(jià)格，不能使破碎的混凝土侵入路基。路基被侵入的地方會(huì )潛在積水不易排出到邊緣排水系統中。在這些水坑上破碎混凝土的“活動(dòng)”會(huì )對路基和瀝青罩面造成損壞；碎石化路面上面5～8cm是排水層，邊緣排水系統延伸到該層，如果水從表面瀝青的裂紋滲透下來(lái)時(shí)，可以被排出。碎石化下面15～20cm是密封的，即上層來(lái)的水不會(huì )滲入到底基層和路基。